Funktion des CFC9
Das CFC9 Anhängermodul verbindet einen Anhänger elektrisch mit einem Zugfahrzeug und wird für Fahrzeuge mit
CAN-Bussystem (Controller Area Network) verwendet.
Die CAN-Bus-Schnittstelle wird verwendet, um die jeweiligen Leuchtenfunktionen am Anhänger zu steuern.
Das CFC-Anhängermodul kann sowohl Glühbirnen- als auch LED-Rückleuchten von Anhängern ansteuern und
überwachen.
Wird ein Fehler an den Anhängerblinkerleuchten erkannt, wird dieser dem Fahrzeuglenker optisch und/oder akustisch
mitgeteilt.
Zusätzlich wird beim Erkennen eines Ausfalls der Blinkerleuchte die Blinkfunktion über das korrespondierende
Standlicht der betroffenen Seite ersetzt (Leuchtensubstitution), damit das nachfolgende Fahrzeug auch bei defekter
Blinkerleuchte einen Richtungswechsel erkennen kann.
Identifikation des Moduls
Die Identifikation des Moduls und somit der Modulnummer erfolgt über den Aufkleber auf der Steckeraufnahme des Moduls
Pinbelegung Modulstecker
| 1 | CAN GND | Masse CAN |
| 2 | CAN-H | CAN-Bus High |
| 3 | CAN-L | Lowspeed CAN-Bus |
| 4 | LIN | LIN |
| 5 | REF IO1 | Referenz IO1 |
| 6 | IO1 | Input / Output 1 |
| 7 | 54 | Bremslichtabgriff |
| 8 | REF IO2 | Referenz IO2 |
| 9 | IO2 | Input / Output 2 |
| 10 | 54 ANH | Bremslicht Anhänger |
| 11 | NC | Nicht belegt |
| 12 | BLL ANH | Blinker links Anhänger |
| 13 | 58L ANH | Standlicht links Anhänger |
| 14 | 31 | Masse (Batterie-Minus) |
| 15 | 30L | Spannungsversorgung (Batterie-Plus) |
| 16 | BLR ANH | Blinker rechts Anhänger |
| 17 | 30R | Spannungsversorgung (Batterie-Plus) |
| 18 | NSL ANH | Nebelschlussleuchte Anhänger |
| 19 | RFL ANH | Rückfahrlicht Anhänger |
| 20 | NSL FZG IN | Eingang Auftrennung Nebelschlussleuchte Fahrzeug |
| 21 | 58R ANH | Standlicht rechts Anhänger |
| 22 | NSL FZG IN (NSL ANH) | Ausgang Nebelschlussleuchte Anhänger bei Nebelschlussleuchten Auftrennung |
| 23 | NSL FZG OUT | Ausgang Auftrennung Nebelschlussleuchte Fahrzeug |
| 24 | VC IN | Input Voltage Control |
| 25 | VC OUT | Output Voltage Control |
LED - Statusanzeige
Installation in Ordnung
Kein Anhänger angeschlossen
Installation in Ordnung
Anhänger angeschlossen
Keine Kommunikation mit dem Fahrzeug
Niedrige Batteriespannung oder ausgelöste Sicherung
CAN-H oder CAN-L nicht angeschlossen
CAN-H und CAN-L vertauscht
Kurzgeschlossene Ladeleitung (VC)
Kurzgeschlossene Lichtkanäle
(54 / 58/ BLL / BLR / NSL / RFL)
Messanleitungen
Generelle Informationen
Die folgenden Bedingungen gelten für alle aufgeführten Messungen:
- Zündung ein
- Modul getrennt
Für eine zuverlässige Messung wird die Verwendung eines kalibrierten Multimeters oder Voltmeters empfohlen
Stromversorgung Modul (B/+30)
Es gibt 2 Stromversorgungen für das Modul. Um eine korrekte Diagnose erstellen zu können, müssen beide getestet werden
- Multimeter auf Spannungsmessung einstellen
- Mit der negativen Messspitze an einer sauberen Masseverbindung des Fahrzeugs messen
- Von Pin 15 (oder Pin 17) am Steuergerät zur Fahrzeugmasse messen
- Das Multimeter sollte eine Spannung von etwa 12 Volt anzeigen
- Wenn keine 12 V erreicht werden, müssen die Batteriespannung, die Sicherungen und die Leitung überprüft werden
Modul Masseverbindung (GND/31)
- Multimeter auf Spannungsmessung einstellen
- Mit der negativen Messspitze an Pin 14 messen
- Mit der positiven Messspitze an Pin 17 messen
- Das Multimeter sollte eine Spannung von etwa 12 Volt anzeigen
- Wenn keine Spannung von ca. 12 V angezeigt wird, muss die Masseleitung vom Modul zum Fahrzeug überprüft werden
CAN BUS Messung
Auf einer Leitung liegt die sogenannte CAN-High-Spannung an, auf der anderen die CAN-Low-Spannung
Unabhängig davon existieren die sogenannten High-Speed- und Low-Speed-CAN-Bussysteme. Diese unterscheiden sich durch die allgemeine Spannung
Beide Systeme haben eine High-Spannung und eine Low-Spannung, aber nicht die gleichen Spannungsbereiche:
Highspeed CAN-Bus
High ca. 2.6V
Low ca. 2.3V
Lowspeed CAN-Bus
High ca. 0.5V
Low ca. 4.5V
CAN-Bus High
- Multimeter auf Spannungsmessung einstellen
- Mit der negativen Messspitze an einer sauberen Masseverbindung des Fahrzeugs messen
- Mit der positiven Messspitze an Pin 2 messen
- Das Multimeter sollte nun, je nach Typ, eine der beiden Spannungen anzeigen:
Highspeed: ca. 2.6V / Lowspeed ca. 0.5V - Werden diese Spannungen nicht angezeigt, muss der Abgriff der CAN-Bus-Leitungen überprüft werden
(falsch angeschlossen, Kontaktfehler, etc.)
Vergewissern Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist, bevor Sie die CAN-Bus-Kabel abziehen oder anschließen
CAN-Bus Low
- Multimeter auf Spannungsmessung einstellen
- Mit der negativen Messspitze an einer sauberen Masseverbindung des Fahrzeugs messen
- Mit der positiven Messspitze an Pin 3 messen
- Das Multimeter sollte nun, je nach Typ, eine der beiden Spannungen anzeigen:
Highspeed: ca. 2.3V / Lowspeed ca. 4.5V - Werden diese Spannungen nicht angezeigt, muss der Abgriff der CAN-Bus-Leitungen überprüft werden.
(falsch angeschlossen, Kontaktfehler, etc.)
Vergewissern Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist, bevor Sie die CAN-Bus-Kabel abziehen oder anschließen
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